Tradisjonelle ratingmetoder tar utgangspunkt i faste ratingtall, som ofte ikke fanger opp de varierende vindforholdene båtene møter under en lengre distanse seilas. I en slik distanseseilas kan for eksempel en rask båt seile inn i helt andre vindforhold enn en langsommere båt. Dette skaper utfordringer med eksisterende ratingmetoder som forutsetter samme vindforhold for hele flåten.
Per Bøymo, ORC-målesjef i Norge, forklarer: «Med Weather Routing Scoring får vi en beregning av korrigerte tider som tar hensyn til de faktiske forholdene båtene mest sannsynlig vil seile i. Dette gjør at resultatene for seilasen blir mer rettferdig, og at ingen båt urettmessig favoriseres eller stilles ufordelaktig.»
Weather Routing Scoring (WRS) vil alltid gi et mer nøyaktig enkelt ratingtall (TCF) enn noe annet system, siden det baserer seg på en mer realistisk fordeling av sann vindhastighet (TWS) og sann vindvinkel (TWA) som hver båt seiler gjennom i hele regattaen. Det er nettopp dette som gjør Weather Routing Scoring så unikt.
Før start brukes de siste tilgjengelige værprognosene til å beregne forventet seiltid (Predicted Elapsed Time, PET) for hver båt. Dette gjøres ved hjelp av båtenes polardiagrammer, som beskriver deres fartsegenskaper i ulike vindstyrker og -retninger. Basert på disse beregningene fastsettes et enkelt ratingtall (Single Number ToD eller ToT) for hver båt.
«Dette systemet betyr at ratingen vil kunne variere fra år til år, avhengig av værforholdene.
En båt som ett år seiler i motvind kan få en annen rating neste år dersom det er meldt annerledes vær og vind dette året,» sier Thomas Nilsson i NSF.
Denne metoden gir to store fordeler:
I henhold til kunngjøringen for Skagen Race, Færderseilaen og Shetland Race vil resultatene bestemmes av korrigerte tider basert på Enkelttall ToT beregnet av Weather Routing som gitt av ORC. Listen over ratingtall vil bli publisert senest et noen timer før start, slik at disse ratingtallene er beregninget ut fra de aller seneste værmeldingene.
«Dette er en metode vi har stor tro på, og det blir spennende å se hvordan den fungerer i praksis under årets havseilaser,» avslutter Per Bøymo.
Med denne nye tilnærmingen sikres en mer rettferdig konkurranse, hvor hver båt vurderes ut fra de faktiske forholdene den seiler i.
Vi ser frem til spennende og rettferdige regattaer!
.svg){kind=small}