Displaying items by tag: regatta
Appeller – Prosedyrer
Heldigvis er det ikke så ofte man har behov for å kjenne til systemet med appeller - vanligvis løses alle problemer på stedet.
Noen ganger kan det likevel skje at en part i en protest føler seg virkelig urettferdig behandlet og ønsker å overprøve protestkomiteens kjennelse.
Hvem kan appellere
Ved de fleste stevner er det en mulighet for å appellere. Det er verdt å merke seg at det bare er parter i en protesthøring eller søknad om godtgjørelse som har anledning til å appellere - og det er klare prosedyrer for hvordan dette skal foregå.
En protestkomite som føler seg usikker på hvorvidt deres avgjørelse er riktig eller feil har også anledning til å sende saken inn til Regel - og appellkomiteen, som vil komme med en endelig avgjørelse.
Hva er en appell? Hva kan man appellere?
En appell er enkelt sagt en påstand om at det er begått feil, enten i prosedyrene ved en høring, eller ved anvendelsen av reglene. En seiler kan være hvor uenig han/hun vil om de kjensgjerningene protestkomiteen har kommet frem til - men de er endelige og kan ikke appelleres.
Det innebærer at dersom kjensgjerningene sier at du var for babord halser - men du mener du var for styrbord halser, så er det ikke noe å gjøre med det.
Kjensgjerninger kan ikke appelleres. Årets appeller og status for behandling av disse finner du på seiling.no
Hvordan appellerer man?
Du har 15 dager på deg etter at du har mottatt en skriftlig avgjørelse fra protestkomiteen. Verd å merke seg at du må selv be om skriftlig avgjørelse - det er ingen automatikk i at man får det. Du må sende en skriftlig ’klage’ (appell) til Norges Seilforbund appell@norgesseilforbund.org innen denne fristen. I appellen må du forklare hva du er misfornøyd med. Du må også legge ved det du har av informasjon om stevnet, slik at Appellkomiteen raskest mulig kan komme i gang med arbeidet.
I Kappseilingsreglene Appendiks R finner du detaljerte opplysninger om hva som skal med og hvordan fremgangsmetoden er. Det er ikke tilstrekkelig å sende en ’anke’ til arrangørforeningen.
Hva skjer videre med appellen?
Kopi av appellen vil bli sendt til de andre partene og til protestkomiteens formann. Alle får anledning til å uttale seg om appellen.
Da Appellkomiteen mener den har fått nok informasjon til å kunne avgjøre appellen vil den enten avvise appellen fordi den ikke er i overensstemmelse med prosedyrene for en appell (den kan for eksempel være sendt inn for sent), eller de vil komme med en løsning på problemet.
Løsningen kan være at de gir deg medhold i appellen og endrer på protestkomiteens avgjørelse, den kan også være at de bekrefter protestkomiteens avgjørelse. Appellkomiteen kan også sende saken tilbake til ny behandling.
Hvor lang tid tar det?
Av forskjellige grunner kan det noen ganger ta temmelig lang tid å ferdigbehandle en appell.
Det kan være vanskelig å få fatt i partene og å få samlet inn informasjonen. Selve behandlingen tar normalt ikke så lang tid. Ideelt sett bør det ta i nærheten av en måned - men dessverre er virkeligheten at det ofte kan ta flere måneder.
Hva skjer hvis man "vinner" en appell?
Dersom appellanten får medhold og en protestkomitéavgjørelse endres - skal også stevnets resultatlister endres.
Det innebærer at endelige plasseringer faktisk ikke er endelige før appellfristen er utløpt og det ikke er noen appeller - eller, dersom det er appeller, før alle appeller er ferdigbehandlet.
Dette er en av årsakene til at man ved internasjonale stevner ofte benytter en Internasjonal Jury - den kan ikke appelleres og resultatene vil være endelige ved stevnets slutt.
Anders Pedersen nummer 5 i Verdenscupfinalen
Tre norske er topp 10 på verdensrankingen
Laser forblir OL-klasse
World Sailing bestemte på sitt halvårsmøte nylig at Laser skal fortsette som enmannsjolleklasse for damer og herrer i OL i 2024. Nordens stemmer gikk til RS Aero.
Til tross for inngående tester og vurdering av en ekspertgruppe som rangerte RS Aero som det beste alternativet rent teknisk, og at anbefalingen fra World Sailings egen utstyrskomité gikk klart i favør av den samme enmannsjollen som OL-klasse i 2024, bestemte World Sailings råd (council) seg for å snu om på dette og fortsette med Laser Standard og Laser Radial for henholdsvis herrer og damer.
Avstemningen etterlot ingen tvil,. Som herreklasse fikk Laser Standard 36 stemmer og RS Aero 5, mens tilsvarende tall for damevalget var 37 og 4.
– Det var spesielt land i Asia og den delen av verdens som hadde mest imot å velge RS Aero som OL-båt, etter som denne jollen knapt finnes i de områdene – og at et valg av RS Aero av den grunn ville sette dem langt tilbake i OL-sammenheng, sier Tor Møinichen, som var Norges eneste delegat på World Sailings midtårsmøte i London.
Argumentet for RS Aero var å fornye enmannsjolleseilingen med en mer moderne og lettere båt. Og for å imøtegå argumentet om det store antallet Lasere som fins rundt om i verden, mente RS Aero-tilhengerne at det tross alt er et fåtall seilere som satser mot OL og at Laser med hell ville kunne brukes som rekrutteringsbåt til den nye OL-klassen.
Norden stemte for RS Aero
Tor Møinichen stilte som en av to som representerte grupperingen «Norden» i World Sailings råd. «Norden» består i denne sammenhengen av de nordiske og tre baltiske land.
– Jeg hadde på forhånd rådført meg med styret i Norges Seilforbund og sportssjef Rigo de Nijs om hva vi skulle stemme på, og vi i den nordiske gruppen var på forhånd enige om at vi prinsipielt skulle følge innstillingen til utstyrskomiteen. Vi stemte derfor på RS Aero som OL-klasse i 2024, sier Møinichen.
Council består av grupperinger av land fra hele verden. Størrelsen på seilforbundene i grupperingene er bestemmende for om gruppen har én, to eller tre stemmer. «Norden» har som nevnt to stemmer, hvilket betyr at det kun var tre andre stemmer som gikk til RS Aero under avstemningen.
Resultatet av avstemningen har vakt diskusjon i seilkretser. Det er blitt stilt spørsmål ved hvorfor World Sailings styrende organer bruker ressurser på en egen ekspertkomité og et omfattende arbeid for å vurdere utstyr opp mot hverandre, når de senere så til de grader går imot anbefalingen til sine egne eksperter.
Foilende brett?
Valget av tomannsjolle for seilgrenen mikset lag – dame og herre om bord i samme båt – ble imidlertid enstemmig vedtatt som 470-jollen. Samme utfall hadde avstemningen om kite-utstyr i OL; den var enstemmig. Der skal IKA Formula Kite Class, som er et foilende brett, benyttes. Det betyr at OL i 2024 vil inneholde to foilende klasser, Nacra 17 og kiten IKA.
Men det kan bli flere, for diskusjonen om hvilket brett som skal benyttes i 2024, er ikke avsluttet, og paradoksalt nok, kan man si, ble det besluttet å nedsette et ekspertutvalg som skal vurdere ulike brett-typer, og i en slik vurdering vil utvilsomt foilende brett dukke opp.
Så får man se da, om man der vil ende opp med en fornyelse eller gå for det eksisterende RS:X-brettet.
– Sjansen for at det blir en fornyelse der er nok større, fordi her er problemstillingen at det ikke seiles på RS:X-brett alle steder i verden og at utbredelsen er begrenset, sier Tor Møinichen.
Enighet om shorthanded-forløp
Når det gjelder den helt nye shorthanded-klassen i OL i 2024, ble man enige om at den båttypen man skal konkurrere i om OL-medaljene i 2024, ikke vil bli endelig bestemt før i desember 2023.
Først skal det innen 31. desember 2019 utarbeides en liste over båttyper som er innenfor rammene til den nye OL-klassen.
– Tanken er at da kan seilere rundt om i landene og verdensdelene trene og forberede seg i de båttypene som fins rundt der de er. Dette for å redusere kostnader og for forhindre at rike nasjoner kjøper opp et større antall båter som de tester, utvikler og får spesialkompetanse i – og på den måten får et stort forsprang på andre nasjoner, sier Møinichen.
Listen over båter vil etter hvert bli kortere når det nærmer seg OL, og på et tidspunkt vil det så bli definert hvilke båttyper det skal avholdes kvalifiseringsregattaer i. Og så, først i desember 2023 vil endelig OL-klasse bli bestemt. Under selve OL vil X antall like båter av denne typen bli stilt til rådighet for deltagerne.
OL-båten skal velges blant båtene på listen over kvalifiseringsklasser. Det er med andre ord ikke snakk om å konstruere og bygge en helt ny OL-båt til formålet.
Skjebne-regatta for Anders Pedersen
13. mai starter EM i Finnjolle. I potten ligger fire OL-plasser til Tokyo. En av dem bør Anders Pedersen kapre.